De meeste mensen kennen Jevotech van “gewoon” techniekwerk: installeren, onderhouden en repareren. Standkachels, airco’s, dat soort no-nonsense comfortspul.
Maar zodra het weer omslaat naar wintermodus heeft Johan nóg een pet op: gladheidspreventie. En ja — dat gebeurt vaak op de momenten dat normale mensen lekker onder een dekbed liggen te winnen van de wereld.
Waarom dat ertoe doet (kort, zonder drama)
Gladheid is niet “een beetje lastig”: het is een risicoversneller. In de wintermaanden ligt het aandeel ongevallen waarbij gladheid een rol speelt hoger; in januari gaat het om ruim 4% en in februari om ruim 3% van de ongevallen. (SWOV)
Tel daar slecht zicht, langere remweg en onderschatting bij op, en je hebt het recept voor klassiek wintergedoe.
Helemaal actueel: begin januari 2026 gaf het KNMI code oranje af voor gladheid door sneeuw/bevriezing, met daarna code geel in grote delen van het land. (KNMI)
Hoe werkt strooien eigenlijk (en waarom het geen magie is)
Strooizout (meestal steenzout) werkt omdat het met vocht pekel vormt. Pekel bevriest pas bij een lagere temperatuur dan water, waardoor het wegdek minder snel glad wordt en sneeuw/ijzel makkelijker loslaat. (Rijkswaterstaat)
Twee dingen die mensen vaak verkeerd inschatten:
Timing is alles. Bij (verwachte) sneeuw strooi je idealiter vóór de eerste vlokken, zodat verkeer het zout kan “inrijden” en mengen. (infoplaza.com)
Nat strooien werkt slimmer. Rijkswaterstaat noemt als voordelen: sneller resultaat, beter blijven liggen en minder zout nodig (dus milieuvriendelijker). (Rijkswaterstaat)
“Hoeveel zout dan?” (de nerdy maar nuttige versie)
In de praktijk worden doseringen afgestemd op type gladheid. In het Gladheidbestrijdingsplan van de gemeente Roosendaal staat bijvoorbeeld: 7 tot 20 gram per m² als praktische bandbreedte, afhankelijk van condensatie/ijzel/sneeuw. (Gemeente Roosendaal)
En daar zit meteen de clue: het is geen one-size-fits-all. Te weinig helpt niet, te veel is zonde (en slecht voor omgeving/voertuigen).
Sneeuw? Dan komt het grovere werk
Bij sneeuw is strooien alleen niet genoeg. Dan moet je vaak eerst schuiven/ruimen en daarna weer strooien. Zo doet Rijkswaterstaat dat ook: bij veel sneeuw worden sneeuwschuivers ingezet. (Rijkswaterstaat)
Ook in Roosendaal staat die aanpak letterlijk beschreven: strooiers kunnen bij sneeuw voorzien worden van schuifblad (ploeg). (Gemeente Roosendaal)
Wat Johan daarin doet (zonder borstklopperij)
Als er winterweer aankomt, draait het om één vraag: hoe snel ben je effectief op de juiste plek?
Gemeenten werken met routes, prioriteiten en actietijden. Roosendaal hanteert bijvoorbeeld als richtlijn dat het aantal strooiers is afgestemd om de actietijd per route tot 2 uur te beperken, met een uitruktijd tot maximaal 45 minuten vanaf het besluit tot actie. (Gemeente Roosendaal)
De rol van Johan daarin is simpel:
meedraaien in die paraatheid (ook buiten kantoortijden),
meehelpen voorkomen dat een paar gladde plekken een kettingreactie aan ellende worden,
en ondertussen doen we gewoon nog steeds ons “normale” werk.
Je zou het “bijvangst voor verkeersveiligheid” kunnen noemen — maar dan wel eentje waar je liever niet zonder zit.
Mini-checklist voor jou als weggebruiker (praktisch, geen betutteling)
Ga er niet vanuit dat gestrooid = veilig. Rijkswaterstaat zegt het ook: gladheid is niet altijd te voorkomen. (Rijkswaterstaat)
Pas snelheid en afstand aan vóórdat je denkt dat het nodig is. Het probleem is zelden je stuurkunsten; het is je remweg.
Let op bruggen, viaducten en binnenwegen. Die zijn sneller glad (kouder, meer opvriezing).
Spoel je auto af als er flink gestrooid is (zout = corrosie op termijn).
FAQ (kort)
Wanneer wordt er gestrooid?
Vaak preventief: vóórdat het glad wordt (vorst, ijzel, sneeuw), en anders curatief als het al misgaat. (Rijkswaterstaat)
Waarom hoor ik soms “code geel/oranje” maar zie ik niks gebeuren in mijn straat?
Omdat wegbeheerders met prioriteiten werken: eerst hoofdwegen, routes en cruciale verbindingen. (En niet elke straat is “eerste ronde”.) (Gemeente Roosendaal)
Wat als het ineens ijzelt?
IJzel is berucht omdat het snel en verraderlijk ontstaat. Dan moet er vaak tijdens/na de ijzel opnieuw worden gestrooid. (infoplaza.com)
Tot slot
Gladheidsbestrijding is typisch zo’n dienst die je pas mist als het misgaat. En precies daarom doen we ‘m: voorkomen is goedkoper, rustiger en vooral veiliger dan genezen — zeker in de winter.